《水运管理》(CN:31-1233/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《水运管理》水运管理刊物。旨在为我国港航企业及有关教学、科研单位服务,为实现我国交通运输发展战略服务。
专稿、航运、港口、海事、邮轮经济、航运教育、绿色航运、市场分析等
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 3206 | 3115 |
经济管理 | 2260 | 1958 |
政治法律 | 213 | 123 |
自动化与计算机技术 | 120 | 102 |
文化科学 | 96 | 31 |
环境科学与工程 | 80 | 123 |
建筑科学 | 71 | 75 |
天文地球 | 50 | 42 |
农业科学 | 30 | 19 |
机械工程 | 29 | 40 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 / 产业经济 | 3187 | 3078 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 1714 | 1631 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 1296 | 1092 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 410 | 539 |
政治法律 / 法学 | 288 | 182 |
经济管理 / 国民经济 | 268 | 189 |
政治法律 / 经济法学 | 144 | 111 |
经济管理 / 企业管理 | 125 | 49 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 70 | 21 |
政治法律 / 国际法学 | 66 | 58 |
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水运管理杂志处理的速度还是值得肯定的,审稿人的建议也很专业,审稿效率高,专家意见中肯,切中要害!该杂志的编辑部处理速度也很快、工作规范,非常当满意。是一个值得大家投稿的杂志。
这个杂志,审稿很快。11月10日投稿,12日显示初审通过,送外审,16日外审回复,外审通过,拟刊发,请勿一稿多投。一共才6天。太快了,而且打过电话,编辑态度很好,说显示终审就表示录用了。
第一次投稿,修改后接收了,感觉还是很高兴。对编辑的高效率工作特别感动。感觉这个杂志要求还是很高的,语言措辞、格式等都有严格的要求,只要做的东西有新意,接受的概率还是挺大。望杂志越办越好。
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这篇文章是我读研期间写的第一篇文章,不过经历坎坷,最后接受的时候已经是我的第三篇了,但是,没想到混了个封面文章,总算有个不错的结局。总结经验就是,文章还是要反复的改,反复的凝练,才会有出路。在这里真是非常感谢审稿专家们,给了我很多修改意见,为我的文章润色不少。
水运管理杂志是一个很不错的省级杂志,编辑的态度相当好,很认真负责,中途修改几次。外审老师的审稿速度不是很快,但是很中肯,非常有见解性。
杂志的审稿速度之神速,编辑态度较好,对文章的细节审阅都很认真。外审老师的审稿意见也很中肯。该期刊对文章要求具有一定创新性。值得推荐的期刊!
审稿速度挺快的,两个审稿人都很认真、负责,也是我们这个领域的专家,给了10多个修改意见。编辑部的老师们效率还是挺高的。
因为是第一次投稿,文章存在的问题很多,审稿老师给了耐心的指导和修稿。非常有意义的一次投稿。希望自己后面可以静下心来,更深入的做研究,冲击更高水平期刊。
水运管理杂志审稿速度,很快,快的话2个月就能录用。评审很认真,提出的问题都很专业。整个流程感觉很规范。推荐
水运管理杂志的工作人员认真负责。审稿流程都是公开透明,其中一个审稿人拒审。换了审稿人,很快给回复,审稿意见很详细,提出的问题有针对性。该刊的编辑也相当热心解决问题。真的是棒棒哒~
审稿很快,二十多天左右就直接退稿,审稿意见很详细。水运管理的编辑态度很好,审稿速度很快,支持大家投水运管理。希望刊出速度跟审稿速度一样吧。祝越来越好。
水运管理杂志速度还是挺快的,只因我这边出了点问题,2月投的稿,弄到今年5月才外审,但十几天就收到审稿意见,小修,主编确实拖延时间,等了十天才说录用,五月底收到录用通知,能毕业了,轻松好多。感谢水运管理杂志。
水运管理杂志还算快的,11月投稿,12月底审回,修改内容一次、修改格式两次,都是隔一天修回,隔一天就回复的,效率很高。关键有一次是晚上10点钟发回来的格式修改意见,这工作很拼!
投稿后初审很快,只要格式没有什么问题,就送外审,这里需要强调的是,推荐审稿人很重要(可以推荐两个),也就是说文章的快慢基本取决于审稿人。同实验室也是同一时间投的这个期刊,外审一周就有消息了,不过一个是要退稿,一个是退修,认真修改后不知道怎么回事现在还在复审,二十多天了,还没消息,估计复审跟初审一样还是看审稿人;我的二十多天才有外审消息,但比较幸运,直接退修,提的都是些小问题,但是也不敢轻易,逐条回答,态度诚恳基本没问题。还有就是编辑真的是几乎是24小时工作啊,晚上23点多给的退修消息,修改了一天当天晚上2点发过去修改稿,然后早上6点就直接给消息录取。
审稿周期一般,但主要是因为审稿人审稿慢的原因,不过从审稿意见来看,确实是本专业专家来进行评审的,要求也很高,但见刊确实慢写。发表速度挺快的,而且有问题都及时和我联系了,不错呢,值得信赖。
加急审稿一个月,一个月通知退修,主要是格式和参考文献的选用方面的问题,修改返回后大概2天左右通知录用,编辑态度挺好,稿件审的仔细!
说实话 这本期刊的审稿是非常严谨的 之前被拒一篇 审稿专家给出了具体的审稿意见 比其它期刊认真许多 后来重新投了一篇 从投稿到修改 都比较顺畅 尤其是第一次投到该刊被拒稿 让我印象深刻 审稿人的确是认真看了稿件的 比我见过的大多数期刊要认真 无论是接受还是拒稿
1.审稿速度一般 不快不慢 但见刊是越来越慢 顺利的话见刊要18个月; 2.编辑人还不错,有问必答,比较nice。
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